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四輪一帶~托鏈輪作用
“四輪一帶”中的四輪指的是驅(qū)動輪，導向輪，支重輪，托輪，一帶指的是履帶。它們直接關(guān)系到挖掘機的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘機制造成本的四分之一。托鏈輪的作用是是向上托住履帶，使履帶有一定的張緊度。
湖北中特工程機械有限公司的產(chǎn)品現(xiàn)已為二十余家主機廠的產(chǎn)品配套。 公司一直遵循“質(zhì)量優(yōu)先，客戶至上”的經(jīng)營理念。從產(chǎn)品設計、原材料采購、產(chǎn)品加工工序、檢驗檢測、包裝驗收、售后服務等方面，嚴格按照國際標準質(zhì)量管理體系實施。
中特工程公司擁有產(chǎn)品設計開發(fā)中心、質(zhì)量檢測中心、計算機管理中心，堅持以科技為先導、以質(zhì)量為核心，以高素質(zhì)的員工隊伍為保證，向用戶提供滿意的合格產(chǎn)品和的服務。
中特工程公司的宗旨：質(zhì)量為先，用戶至上，恪守信譽，熱忱服務；我們期待與您的合作！
在我廠近幾年的新產(chǎn)品開發(fā)中，同步帶傳動正以它傳動平穩(wěn)、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、制造方便和噪音低等優(yōu)點廣泛直用在新產(chǎn)品的機械傳動中，并不斷替代鏈條傳動和齒輪傳動，成為紡織機械中的一種新的傳動形式。根據(jù)同步帶傳動的特點和使用要求，有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺擋圈，以限制同步帶在工作過程中的左右竄動。
我廠在進行同步帶輪擋圈的鉚合過程中，不斷摸索和革新，在不增加任何設備的情況下．應用旋壓工藝和技術(shù)，在普通臥式車床上使用旋壓工具對擋圈進行旋壓鉚合，使其鉚合質(zhì)量和強度都超過設計要求。
一、擋圈鉚臺的工藝過程
1．擋圈鉚合的現(xiàn)狀
一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合，是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個點(通常是在圓周上的均布四點)，這樣幾點的鉚臺，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈，其牢固強度很難保證同步帶輪的工作可靠性，鏈輪，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合，就更難保證鉚合質(zhì)量和強度同步帶輪在使用過程中，鏈輪，擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓，長時間的擠壓就會使擋圈很容易脫落，這種現(xiàn)象將嚴重影響同步帶輪的正常運行和工作可靠性。
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既然我們生活離不開鏈輪那么我們對他的理解又有多少呢，現(xiàn)在我們就大致的認識一下它的性能吧。首先是鏈輪材料的選用；不同型號的大鏈輪和小鏈輪都采用碳素結(jié)構(gòu)鋼進行沖壓成型。
再者鏈輪的加工和處理工藝；它一般是采用先進的銑齒加工工藝，這樣的加工使齒形更。加工之后鏈輪整體進行了調(diào)質(zhì)熱處理，經(jīng)過熱處理，它的分子部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化極大地提高了其綜合機械性能，鏈輪型號，齒形硬度將達68-72HRA以上，使鏈輪的耐磨性顯著提高。表面又進行了噴吵、電鍍處理。經(jīng)過加工，鏈輪性能，熱處理和表面處理使得鏈輪更加結(jié)實耐用。
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